Pemahaman situasi: Memahami dunia

 Tulisan ini adalah terjemahan dari tulisan Martin Anderson dengan judul yang sama.

Ini tidak seperti yang Anda pikirkan. . .

Dalam beberapa laporan insiden baru-baru ini, saya telah melihat frasa 'Pemahaman Situasi' terdaftar sebagai penyebabnya; atau lebih khusus lagi, “ kehilangan pemahaman akan situasi ” – oleh pilot, pengontrol lalu lintas udara, dokter, operator proses, dll. Istilah ini telah digunakan secara berlebihan dan disalahgunakan; sering kali merupakan jalan pintas untuk mengatakan bahwa seseorang tidak cukup memperhatikan, atau ceroboh. Dalam beberapa kasus sayangnya hal ini menyebabkan kesalahan dan hukuman yang tidak pantas, dengan mengorbankan pembelajaran yang sebenarnya. "Hilangnya pemahaman situasi" hampir menjadi cara berbeda untuk mengatakan 'kesalahan manusia'. Seperti yang dikatakan almarhum, Trevor Kletz yang hebat-menyimpulkan bahwa insiden disebabkan oleh kesalahan manusia sama dengan menyatakan bahwa jatuh karena gravitasi. Hal yang sama dapat dikatakan tentang pemahaman situasi.

Istilah ini berasal dari sektor penerbangan, tetapi sejak itu telah digunakan dalam industri pertahanan, kesehatan, ruang angkasa, pertambangan, dan minyak dan gas. Ini adalah topik kunci faktor manusia.

Dalam artikel ini saya akan mendefinisikan Pemahaman Situasi dan mengklarifikasi apa itu, apa yang tidak, mengapa itu adalah konsep yang berguna dan bagaimana hal itu dapat disalahgunakan.

Saya juga akan menguraikan apa yang sering berada di balik pemahaman situasi, menyoroti beberapa faktor mendasar yang mungkin berkontribusi pada hilangnya pemahaman situasi dalam insiden signifikan.

Pemahaman situasi dan Keterampilan Non-Teknis

Saya telah menulis di tempat lain tentang Keterampilan Non-teknis, keterampilan interpersonal, perilaku dan kognitif yang melengkapi keterampilan teknis kita. Dalam industri kritis keselamatan, keterampilan teknis jelas diperlukan, tetapi tidak cukup dengan sendirinya. Keterampilan non-teknis sering tidak diajarkan, setidaknya tidak pada tingkat yang sama dengan pengetahuan teknis dan keterampilan teknis. Di beberapa industri, Keterampilan Non-Teknis dikenal sebagai Manajemen Sumber Daya Kru (CRM).

Pemahaman situasi dianggap sebagai salah satu keterampilan non-teknis yang paling penting. Sebagian besar kursus pelatihan keterampilan non-teknis mencakup modul tentang pemahaman situasi.

Mendefinisikan Pemahaman Situasi

Tidak cukup memperhatikan lingkungan kita adalah bagian dari pemahaman situasi, tetapi itu bukan gambaran yang lengkap. Ada banyak definisi karena ada komentator di bidang ini, tetapi salah satu yang saya usulkan untuk digunakan di sini adalah:

Mengembangkan dan memelihara pemahaman dinamis tentang situasi dan risiko yang ada dalam suatu kegiatan, berdasarkan pengumpulan informasi dari berbagai sumber dari lingkungan tugas, memahami apa arti informasi dan menggunakannya untuk berpikir ke depan tentang apa yang mungkin terjadi selanjutnya.

Memprediksi masa depan adalah kunci pemahaman situasi

Definisi ini mengacu pada refleksi pada masa lalu, sekarang dan masa depan. Ini mencakup aspek-aspek kunci dari pemrosesan informasi – dari persepsi, melalui interpretasi hingga prediksi. Alasan menggunakan definisi di atas adalah karena mengandung lima aspek yang menurut saya merupakan kunci dari konsep ini. Mari kita uraikan:

1. Pemahaman situasi bukanlah satu kali atau potret, itu adalah proses yang berkelanjutan, oleh karena itu frasa 'pemahaman dinamis ' dalam definisi di atas. Jika apa yang kami harapkan terjadi tidak sesuai dengan apa yang sebenarnya terjadi di dunia nyata, kami dapat memeriksa data kami, mengumpulkan informasi baru, dan meninjau kembali keputusan kami. Ini akan membantu kita untuk 'mendapatkan kembali kendali'. Pemahaman situasi dipertahankan dengan terus-menerus memeriksa fakta terhadap pemahaman kita. Seringkali, kita menggunakan harapan kita untuk mempengaruhi bagaimana perhatian diarahkan, bagaimana informasi dirasakan dan bagaimana hal itu ditafsirkan.
2. Persepsi atau pengumpulan informasi dengan menggunakan indera penglihatan, pendengaran, dan sentuhan kita. Dalam banyak sistem yang kompleks, orang melihat keadaan sistem secara tidak langsung, melalui tampilan dan antarmuka daripada melalui pengamatan langsung.
3. Memahami informasi dengan menggabungkan data ini dari dunia nyata dengan pengetahuan dan pengalaman yang ada dari memori (dan melalui proses ini, menciptakan model mental dan pembangunan cerita). Informasi yang dikumpulkan diberi makna. Ini termasuk mengembangkan gambaran dunia yang akurat dan lengkap, menginformasikan keputusan kita. Pemahaman dibentuk dengan menyatukan dua dan dua untuk mendapatkan empat.
4. Prediksi dan proyeksi ke masa depan, yang meliputi berpikir ke depan, bertanya 'bagaimana jika?', memperbarui model mental dan mengantisipasi keadaan masa depan lingkungan kita. Ini melibatkan memprediksi apa yang diharapkan (dan juga apa yang tidak diharapkan).
5. Definisi di atas juga mencakup pemahaman risiko saat ini, dan evaluasi risiko masa depan.

Oleh karena itu, pemahaman situasi adalah tentang secara proaktif tetap berada di depan situasi. Ini sangat terkait dengan pengambilan keputusan – ini menentukan apakah keputusan yang baik dapat dibuat. Sangat penting untuk memahami gambaran yang lebih besar, sebelum membuat keputusan. Pemahaman situasi yang menurun dapat menyebabkan pengambilan keputusan yang tidak memadai dan tindakan yang tidak tepat. Ketika pemahaman situasi hilang, bahkan untuk sesaat, orang mungkin lebih lambat untuk mendeteksi masalah dan membutuhkan waktu ekstra untuk mengorientasikan kembali diri mereka sendiri. Ini adalah masalah yang lebih besar di mana keputusan yang tepat waktu diperlukan. Bahkan, bagian dari pemahaman situasi adalah pemahaman tentang berapa banyak waktu yang tersedia sampai suatu peristiwa terjadi, atau beberapa tindakan yang akan diambil.

Model mental: ini adalah peta jalan yang kami gunakan untuk menafsirkan dan memahami dunia. Model ini mendorong pencarian data dan juga membantu kami mengintegrasikan data tersebut ke dalam penilaian yang bermakna.

Proses persepsi, pemahaman, dan prediksi ini tidak terjadi dalam ruang hampa, mereka sangat dipengaruhi oleh prasangka dan harapan kita; dan oleh tuntutan yang ditempatkan pada "sistem pemrosesan informasi" kami.

Perhatikan bahwa tidak perlu maju melalui tiga tahap (Persepsi, Pemahaman, dan Prediksi) secara linier atau berurutan. Misalnya, seseorang yang memahami situasi saat ini memiliki pemahaman situasi yang lebih baik daripada seseorang yang membaca data di layar tetapi tidak memahami artinya.

Seperti disebutkan di atas, memperoleh dan mempertahankan pemahaman situasi adalah proses berulang – orang mungkin secara aktif mencari data yang mengkonfirmasi atau menyangkal penilaian mereka terhadap suatu situasi; atau mencari data yang mengisi kesenjangan dalam pengetahuan mereka. Pemahaman situasi adalah kombinasi dinamis dari data yang masuk, memproses data tersebut dan mencari data baru. Orang bukan hanya penerima pasif informasi, tetapi mengambil peran aktif dalam menentukan apa yang relevan. Mereka mungkin, misalnya, memilih informasi mana yang ditampilkan pada panel kontrol dan dalam format apa. Pemahaman kita hampir selalu diperbarui – seiring dengan perubahan situasi, demikian juga pemahaman situasi kita.

Ketika kami tidak dapat menemukan data yang relevan (atau kami tidak punya waktu), kami dapat menggunakan asumsi, pengalaman sebelumnya, atau data 'default'. Terkadang, bias dapat muncul pada tahap ini; yang dapat menyebabkan kesalahan penilaian.

Apakah Pemahaman Situasi suatu proses, atau keadaan akhir?

Ada beberapa kebingungan tentang apakah istilah pemahaman situasi mengacu pada (1) proses yang digunakan orang untuk mengumpulkan informasi dan memahami dunia mereka; atau (2) keadaan akhir yang diturunkan dari proses tersebut. Seorang penulis kunci di bidang ini memberikan perbedaan berikut:

“Perlu untuk membedakan istilah pemahaman situasi , sebagai keadaan pengetahuan, dari proses yang digunakan untuk mencapai keadaan itu. Proses-proses ini, yang mungkin sangat bervariasi di antara individu dan konteks, akan disebut sebagai penilaian situasi atau sebagai proses untuk mencapai, memperoleh, atau mempertahankan pemahaman situasi”. (Endsley, 1995, hal. 36)

Oleh karena itu, pemahaman situasi merupakan produk dari proses yang digunakan untuk mencapai dan mempertahankannya; dan produk ini juga mempengaruhi proses tersebut.

Membangun pengertian

Membangun pengertian adalah proses memahami informasi dan situasi di mana orang menemukan diri mereka sendiri. Mereka adalah dua perbedaan utama antara ini dan pemahaman situasi.

Membangun pengertian sebagian besar merupakan proses sadar dan disengaja, mirip dengan pembangunan cerita. Proses memperoleh pemahaman situasi kadang-kadang bisa disengaja, tetapi seringkali cepat, refleksif dan sangat otomatis.

Membangun pengertian sering diterapkan secara retrospektif, dalam mencoba memahami kecelakaan organisasi (yaitu mengapa sesuatu atau bencana tragis terjadi). Ini umumnya melihat ke belakang, sedangkan pemahaman situasi adalah melihat ke depan (khususnya proses prediksi dan proyeksi).

Pemahaman Situasi Tim

Meskipun penelitian awal tentang pemahaman situasi terfokus pada individu, banyak pekerjaan juga telah mempertimbangkan tim. Pemahaman situasi tim dapat didefinisikan sebagai "sejauh mana setiap anggota tim memiliki pemahaman situasi yang dibutuhkan untuk pekerjaannya " (Endsley, 1995, p.39). 'Pemahaman Situasi Bersama' adalah konsep yang serupa, di mana selain itu, setiap anggota tim memiliki pemahaman situasi bersama yang sama di mana dibutuhkan untuk peran mereka (yaitu tidak berbagi segalanya, hanya yang diperlukan ketika tujuan tumpang tindih).

Pemahaman tim bersama ini adalah sejauh mana personel yang terlibat memiliki gambaran mental yang sama tentang apa yang terjadi dan pemahaman tentang bagaimana orang lain mempersepsikan situasi yang sama. Pemahaman situasi dalam model ini memiliki dua bagian: pengetahuan seseorang tentang situasi dan pengetahuan mereka tentang apa yang dilakukan orang lain (dan mungkin dilakukan jika situasinya berubah dengan cara tertentu). Selain model mental, harapan dan pengalaman sebelumnya, berbagi informasi antara anggota tim adalah kunci untuk fase Memahami pemahaman situasi.

Kehilangan pemahaman situasi

Definisi singkatnya mungkin adalah “Jika terasa salah maka mungkin memang demikian” – tetapi kita membutuhkan sesuatu yang sedikit lebih ilmiah dari itu. Pemahaman situasi adalah pemahaman tentang apa yang terjadi sekarang, dan mengingat informasi itu, apa yang mungkin terjadi di masa depan. Mengingat hal ini, ada beberapa petunjuk bahwa pemahaman situasi menjadi menurun:

• Fiksasi pada satu hal dengan mengesampingkan yang lainnya
• Komunikasi yang buruk, seperti pernyataan yang tidak jelas atau tidak lengkap
• Tidak mengikuti prosedur yang telah ditetapkan
• Keadaan masa depan yang diharapkan tidak terwujud
• Tidak punya 'waktu untuk berpikir'.

Pemahaman  situasi mungkin hilang karena kelelahan, gangguan, situasi stres, beban kerja tinggi, kegagalan pemahaman , informasi yang disajikan dengan buruk, melupakan informasi kunci dan model mental yang buruk. Mengoptimalkan ini (dan pengaruh lain pada kinerja manusia) adalah inti dari pendekatan faktor manusia.

Hasil dari kehilangan pemahaman situasi (atau memiliki pemahaman yang tidak memadai) mungkin pengambilan keputusan yang buruk, pengambilan risiko dan perilaku tidak aman lainnya.

Pemahaman situasi dalam insiden besar

Dalam kasus ledakan kilang Texas City pada tanggal 23 Maret 2005, 15 pekerja tewas dan 180 terluka ketika sebuah kolom terisi penuh saat start-up. Operator ruang kontrol mengalami beberapa kesulitan dalam mempertahankan pemahaman situasi yang akurat sambil memantau lingkungan yang kompleks dan bergerak cepat. Serah terima shift dilakukan dengan tergesa-gesa, entri buku catatan tidak jelas, antarmuka mesin manusia dirancang dengan buruk, beban kerja tinggi (sebagian karena tingkat staf yang tidak mencukupi) dan operator kemungkinan lelah.

Dalam insiden Buncefield, operator kehilangan pemahaman situasi pergerakan bahan bakar ke dalam depot dan di antara tangki penyimpanan

Di Buncefield depot penyimpanan bahan bakar pada tanggal 11 Desember 2005, tangki penyimpanan terlalu penuh dan sejumlah besar bensin meluap, mengakibatkan awan uap yang menyala. Operator pabrik gagal untuk mengenali bahwa tangki itu terlalu penuh. Sama halnya dengan peristiwa Texas City, operator dibuat gagal oleh antarmuka mesin manusia yang tidak memadai, misalnya, tidak ada kemampuan untuk melihat isi beberapa tangki penyimpanan sekaligus. Depot Buncefield menerima bahan bakar melalui pipa dari tiga kilang Inggris dan kadang-kadang laju aliran di pipa ini diubah tanpa sepengetahuan staf Buncefield. Seperti halnya Texas City, operator pabrik ini kemungkinan besar kelelahan karena sistem shift dan lembur yang signifikan. Bersamaan dengan serah terima shift yang buruk,

Dalam insiden Deepwater Horizon (Macondo), kru pengeboran memegang model mental yang tidak akurat dari situasi yang berkembang. Ini sebagian didorong oleh asumsi yang salah, model mental yang tidak akurat dan akhirnya mengarah pada pemahaman situasi yang tidak akurat tentang kondisi sumur. Para kru memiliki harapan yang kuat bahwa Tes Tekanan Negatif akan berhasil. Beberapa faktor mempengaruhi pengambilan keputusan kru (seperti kelelahan, gangguan, kurangnya pengalaman, tekanan waktu, kurangnya prosedur yang jelas dan tekanan sosial). Studi kasus ini dengan jelas menggambarkan bagaimana model mental yang tidak akurat dapat mempengaruhi informasi yang dicari, mempengaruhi interpretasi informasi tersebut dan dengan demikian memberi makan model mental yang tidak akurat. Konfirmasi Bias tentu berperan dalam bencana ini.

Investigasi insiden: Peringatan kesehatan

Ada beberapa perdebatan tentang seberapa berguna istilah 'pemahaman situasi' dalam investigasi insiden. Dekker (2013) memperingatkan bahwa penggunaan istilah ini harus berhati-hati, dan menyatakan bahwa:

"hilangnya pemahaman situasi' secara analitis tidak lebih dari penilaian post hoc yang mengatakan bahwa kita tahu lebih banyak tentang situasi sekarang daripada yang orang lain lakukan saat itu" Dekker (2013)

Ada bahaya bahwa hilangnya pemahaman situasi menjadi penjelasan yang nyaman dalam investigasi kecelakaan; padahal sebenarnya, dengan sendirinya, itu menjelaskan sangat sedikit. Penggunaan istilah ini harus menjadi dorongan untuk menyelidiki lebih lanjut. Jika kita akan menggunakan konsep ini dalam investigasi insiden, pertama-tama kita perlu memahami mengapa pemahaman situasi 'hilang', untuk mendapatkan penjelasan yang lebih kaya tentang apa yang salah dan mengapa. Dalam tiga investigasi di atas (Texas City, Buncefield dan Macondo), para penyelidik sangat berhati-hati untuk memahami alasan di balik pemahaman situasi yang tidak memadai.

Dalam penyelidikan, mungkin berguna untuk memeriksa masing-masing dari tiga tahap utama pemrosesan informasi, misalnya:

• Mengumpulkan informasi: data tidak diamati, atau data tidak terlihat, mungkin karena beban kerja yang tinggi, gangguan, interupsi, atau desain tampilan dan antarmuka yang buruk.
• Memahami informasi: penggunaan model mental yang salah atau tidak lengkap, mungkin karena kurangnya pengalaman atau pengetahuan, atau bias kognitif, seperti bias konfirmasi.
• Berpikir ke depan: ketergantungan yang berlebihan pada model mental atau kegagalan untuk menyadari bahwa model mental itu salah.

Hanya ketika penyebab pemahaman situasi 'hilang' dipahami, kita dapat membuat kesimpulan tentang penyebab insiden. Misalnya, jika sebuah pesawat menabrak medan, menyatakan bahwa pilot kehilangan pemahaman situasi tidak membantu. Jika penyelidikan lebih lanjut menunjukkan bahwa data kunci di kokpit tidak disajikan dengan jelas kepada kru; temuan itu dapat mengarah pada tindakan nyata dan perubahan fisik di kokpit untuk mencegah insiden serupa.

Mendukung pemahaman situasi melalui desain

Aspek kunci dalam mendukung orang untuk membangun dan memelihara pemahaman situasi adalah membantu mereka menciptakan model mental sistem yang akurat. Memiliki model mental yang jelas mendukung orang dalam memprediksi bagaimana sesuatu akan berperilaku di masa depan. Desain yang baik, mengikuti prinsip faktor manusia, mempromosikan model mental yang lebih akurat dan meningkatkan pemahaman situasi.

Desain yang baik mendukung orang untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini: Apa yang telah terjadi? Apa yang terjadi? Apa yang mungkin terjadi?

Peran desainer termasuk membantu pengguna untuk mengarahkan perhatian mereka ke tempat yang tepat dan memberikan umpan informasi yang membantu pengguna untuk memperbarui model mental situasi mereka. Melibatkan pengguna akhir sejak awal akan membantu desainer untuk mencocokkan desain dengan model mental pengguna sistem.

Misalnya, jika perancang ruang kontrol menyajikan informasi yang tidak perlu kepada operator, atau membanjiri mereka dengan terlalu banyak informasi setiap saat, mereka tidak akan dapat mempertahankan pemahaman situasi dan akibatnya pengambilan keputusan akan terganggu.

Jika fasilitas baru dirancang sedemikian rupa sehingga dapat dioperasikan dari jarak jauh, (seperti anjungan lepas pantai yang dioperasikan dari darat), bagaimana operator akan memperoleh dan mempertahankan pemahaman situasi harus menjadi pertimbangan awal sebelum desain menjadi terlalu matang.

Beberapa pertimbangan desain meliputi:

• Identifikasi informasi apa yang dibutuhkan orang dan dalam format apa
• Menyajikan informasi dengan cara yang membantu pemahaman, seperti memperjelas bagaimana nilai saat ini berbeda dari nilai yang diharapkan atau keadaan masa depan (bukan hanya menyajikan data mentah)
• Menyajikan tren dari waktu ke waktu dapat membantu pengguna untuk memproyeksikan keadaan sistem di masa depan
• Berikan 'gambaran besar' kepada pengguna daripada kumpulan informasi yang terisolasi
• Kurangi perhitungan mental yang diperlukan
• Menempatkan orang-orang yang perlu mengomunikasikan informasi penting secara teratur untuk mempertahankan pemahaman situasi mereka
• Kurangi gangguan dan interupsi
• Cocokkan arti-penting perangkat pencari perhatian (seperti alarm) dengan kepentingannya
• Jadikan kondisi berbahaya sangat terlihat
• Maksimalkan visibilitas komponen yang hilang setelah perawatan.

Ucapan terima kasih kepada Mica R. Endsley untuk pekerjaan awalnya dalam menggambarkan dan mendefinisikan Pemahaman Situasi (termasuk yang sering disebut " Model Endsley 1995 ". Berkat karyanya, Pemahaman Situasi telah menjadi konstruksi yang banyak digunakan dalam komunitas faktor manusia, mendorong pengembangan tampilan informasi canggih dan pelatihan di banyak industri.

Referensi / Bacaan lebih lanjut

Endsley, MR (1995). Menuju teori pemahaman situasi dalam sistem dinamis. Faktor Manusia, 37(1), hlm. 32–64.

artikel asli: https://humanfactors101.com/topics/situation-awareness/

Keterampilan Non-Teknis (“Manajemen Sumber Daya Awak”)

Keterampilan Non-Teknis (“Manajemen Sumber Daya Awak”)

Ini adalah terjemahan tulisan Martin Anderson dengan judul yang sama.

Apa itu Manajemen Sumber Daya Awak(CRM)?

CRM telah didefinisikan sebagai "keterampilan sumber daya kognitif, sosial dan pribadi yang melengkapi keterampilan teknis dan berkontribusi pada kinerja tugas yang aman dan efisien" (Asosiasi Internasional Produsen Minyak dan Gas, IOGP, 2014). 

Kecelakaan pesawat United Airlines Penerbangan 173 di Portland, Oregon, 1978 menyoroti kegagalan dalam Keterampilan Non-Teknis. Analisis rekaman suara kokpit oleh NTSB menemukan bahwa pesawat kehabisan bahan bakar saat awak pesawat sedang memecahkan masalah kerusakan roda pendaratan. Faktor penyebabnya adalah kapten tidak mau menerima masukan dari awak pesawat lainnya, serta kurangnya ketegasan dari awak pesawat tersebut.

Pada 7 Juni 1979, NTSB mengeluarkan rekomendasi penting untuk mewajibkan pelatihan Manajemen Sumber Daya “Kokpit” untuk awak maskapai. Ini untuk mencakup komunikasi interpersonal, kepemimpinan, dan pengambilan keputusan di kokpit; dan dimaksudkan untuk mengelola dengan sebaik-baiknya semua sumber daya yang tersedia bagi pilot termasuk anggota kru lainnya, prosedur, antarmuka mesin, dan diri mereka sendiri (yaitu mengenali di mana mereka paling rentan dan apa kekuatan mereka). Setelah ini, United Airlines mendirikan kursus pelatihan CRM pada tahun 1981. 

Manajemen Sumber Daya Kokpit dengan cepat berkembang untuk mencakup sumber daya awak yang lebih luas, termasuk awak kabin, dan berganti nama menjadi Manajemen Sumber Daya Kru (Crew Resource Management-CRM). CRM sekarang dianggap sebagai pelatihan penting bagi sebagian besar profesional penerbangan yang memberikan kontribusi operasional, termasuk pengontrol dan insinyur lalu lintas udara. Pelatihan CRM digunakan oleh hampir semua maskapai internasional dan direkomendasikan oleh regulator penerbangan sipil utama. Di beberapa wilayah, pelatihan faktor manusia diamanatkan oleh regulator penerbangan (misalnya Federal Aviation Administration (FAA) di Amerika Serikat dan Otoritas Penerbangan Sipil Inggris).

Karena keberhasilan CRM dalam penerbangan, CRM telah diadopsi di sejumlah industri dengan keandalan tinggi lainnya termasuk pemeliharaan penerbangan, perawatan kesehatan, kontrol lalu lintas udara, dinas pemadam kebakaran, minyak/gas lepas pantai, dan industri maritim. 

Variasi Manajemen Sumber Daya Kru (CRM)

CRM telah diterapkan di beberapa domain, beberapa contohnya antara lain:

• Keterampilan non-teknis pilot (NOTECHS) dalam penerbangan;
• Bridge Resource Management (BRM) dalam industri pelayaran;
• Keterampilan Non-Teknis untuk Ahli Bedah (NOTSS);
• Keterampilan Non-Teknis Ahli Anestesi (ANTS);
• Keterampilan Non-Teknis Trauma (T-NOTECHS);
• Manajemen Sumber Daya Kru Operasi Sumur (WOCRM) dalam kontrol sumur lepas pantai.

Saya lebih suka menggunakan istilah  Keterampilan Non-Teknis (NTS) daripada Manajemen Sumber Daya Kru (CRM), karena saya menemukan bahwa 'keterampilan non-teknis' lebih mudah dipahami oleh khalayak yang lebih luas di berbagai industri. Ini adalah istilah yang jauh lebih jelas. Namun, akronim CRM banyak digunakan di banyak industri.

Apa Kunci Keterampilan Non-Teknis-NTS?

Kursus pelatihan Keterampilan Non-Teknis dan CRM umumnya membahas masalah-masalah berikut: 

Kesadaran Situasi;

• Pengambilan Keputusan;
• Komunikasi;
• Kepemimpinan/Pengawasan;
• Kerja tim;
• Kesadaran Faktor Pembentuk Kinerja seperti stres dan kelelahan.

Organisasi mungkin sudah memberikan pelatihan tentang beberapa masalah ini (khususnya kepemimpinan dan pengawasan). Apa yang membedakan program NTS dan CRM adalah bahwa itu mencakup semua keterampilan non-teknis dalam satu kursus, serta menyediakan kerangka penilaian. Jika Anda membuat atau menugaskan kursus, NTS yang relevan harus dipilih untuk industri spesifik Anda.

Definisi dan ringkasan poin berikut telah diadaptasi dari IOGP Report 501 (2014):

Kesadaran Situasi artinya mengembangkan dan mempertahankan kesadaran dinamis tentang situasi dan risiko yang ada dalam suatu kegiatan, berdasarkan pengumpulan informasi dari berbagai sumber dari lingkungan tugas, memahami apa arti informasi dan menggunakannya untuk berpikir ke depan tentang apa yang mungkin terjadi selanjutnya.

Mengumpulkan informasi;

• Memahami informasi dan status risiko (menggunakan model mental dan memori);
• Mengantisipasi keadaan/perkembangan masa depan;
• Merencanakan tugas masa depan.

Pengambilan Keputusan:  Keterampilan untuk mendiagnosis situasi dan mencapai penilaian untuk memilih tindakan yang tepat.

• Mengidentifikasi dan menilai pilihan;
• Memilih opsi yang sesuai dan mengomunikasikannya;
• Mengambil tindakan – mengimplementasikan dan meninjau keputusan.

Komunikasi:  Keterampilan untuk pertukaran (transmisi dan penerimaan) informasi, ide dan perasaan, dengan metode verbal (lisan, tertulis) atau non-verbal. Seringkali melibatkan penggunaan daftar periksa (checklist).

• Pengarahan dan pemberian umpan balik;
• Mendengarkan;
• Menanyakan pertanyaan;
• Bersikap tegas.

Kepemimpinan / Pengawasan:  Keterampilan untuk mengarahkan, memantau, mengelola dan mendukung tim untuk menyelesaikan tugas untuk target yang ditetapkan.

• Merencanakan dan mengarahkan;
• Mempertahankan standar;
• Anggota tim pendukung.

Kerja sama tim:  Keterampilan untuk bekerja dalam kelompok, dalam peran apa pun, untuk memastikan penyelesaian tugas bersama; ini termasuk koordinasi, kerja sama dan resolusi konflik. Terkadang dikombinasikan dengan topik 'Komunikasi' dalam kerangka kerja CRM.

• Memahami peran sendiri dengan tim;
• Mengkoordinasikan tugas dengan anggota tim lain/shift lainnya;
• Mempertimbangkan dan membantu orang lain;
• Negosiasi dan menyelesaikan konflik.

Faktor Pembentuk Kinerja:  Faktor-faktor seperti kelelahan dan stres yang dapat mempengaruhi kinerja dan kesejahteraan individu. Keterampilan utama adalah mengenali bahwa Anda terpengaruh dan memahami bagaimana hal ini dapat berdampak pada perilaku dan keputusan.

• Mengidentifikasi Faktor Pembentuk Kinerja, seperti stres dan kelelahan;
• Mengelola efek dari faktor-faktor tersebut.

Kaitan antara Keterampilan Non-Teknis dan 'keselamatan'

NTS adalah pedang bermata dua. NTS yang baik seperti komunikasi yang jelas dan kerja sama tim yang efektif dapat mengurangi kemungkinan terjadinya human error dan capture error yang memang terjadi. Di sisi lain, NTS yang buruk, seperti kurangnya koordinasi tim, atau kegagalan untuk menanyai rekan kerja, dapat meningkatkan kemungkinan kesalahan. Ketika kesalahan terjadi, ada kemungkinan peningkatan kejadian buruk yang dapat membahayakan pekerja, penumpang, pasien, publik, produksi atau lingkungan.

Bagaimana mengembangkan Keterampilan Non-Teknis di organisasi Anda

Untuk menerapkan pelatihan NTS yang disesuaikan dengan industri atau organisasi Anda, pendekatan berikut mungkin berguna:

1. Identifikasi elemen NTS yang relevan (misalnya 'kesadaran situasi');
2. Pertimbangkan keterampilan apa yang dibutuhkan (misalnya 'mengantisipasi keadaan masa depan', 'mempertahankan kesadaran akan gambaran besar');
3. Dengan memahami tugas-tugas utama yang diselesaikan sekelompok orang, identifikasi contoh penanda perilaku yang dapat digunakan untuk membantu menilai keberadaan keterampilan ini (mis. 'Melihat x-ray dan menunjukkan area yang relevan dengan tim' atau 'Memverbalisasikan peralatan apa yang mungkin diperlukan nanti dalam operasi bedah'). Dalam industri di mana NTS relatif matang, seperti penerbangan dan perawatan kesehatan, penanda perilaku telah dikembangkan untuk kelompok staf tertentu (seperti ahli bedah, ahli anestesi, perawat scrub) – jadi Anda mungkin juga perlu mengembangkan serangkaian penanda perilaku untuk peran yang berbeda ;
4. Memberikan pelatihan di atas, dengan studi kasus dan contoh yang relevan;
5. Mengembangkan pendekatan untuk menilai kinerja saat mengamati perilaku di tempat kerja atau di simulator;
6. Merumuskan pendekatan untuk menangani penilaian yang buruk.

Keterampilan Non-Teknis dalam bencana Macondo/Deepwater Horizon

Ledakan di rig pengeboran semi-submersible Deepwater Horizon di Teluk Meksiko pada Maret 2010 mengakibatkan 11 korban jiwa dan tumpahan minyak lepas pantai terburuk di dunia. Berbagai investigasi menyoroti berbagai Keterampilan Non-Teknis yang mendasari insiden tersebut, seperti:

• pengambilan keputusan yang buruk (misalnya tim mencari konfirmasi bahwa sumur lepas pantai telah disegel, daripada menyelidiki apakah sumur tersebut disegel atau tidak, dan alasan yang mendasari pengambilan keputusan tidak dibuat secara eksplisit);
• kurangnya kesadaran situasional (misalnya berbagai data yang menunjukkan ledakan yang akan datang tidak ditindaklanjuti); dan
• komunikasi dan kepemimpinan yang buruk antara anggota kru.

“Begitu proses ini diperhitungkan, keputusan salah yang dibuat oleh kelompok Macondo menjadi sepenuhnya dapat dimengerti, sangat menakutkan”  (Hopkins, 2012)

Studi kasus ini adalah contoh yang baik tentang bagaimana kegagalan di NTS digabungkan dengan masalah faktor manusia yang lebih luas untuk menyebabkan bencana besar. Kegagalan pengambilan keputusan dan kesadaran situasi diperparah oleh beban kerja yang tinggi pada kru bor, instrumentasi yang gagal memberikan indikasi yang jelas dan tepat waktu tentang hilangnya kontrol sumur, dan antarmuka antara berbagai organisasi kurang memadai.

Apakah NTS sendiri cukup untuk mengelola kinerja manusia?

Penerapan pendekatan NTS tidak boleh mengorbankan penanganan masalah organisasi yang lebih luas, seperti memastikan bahwa desain peralatan dan tempat kerja mendukung pengguna (yaitu menyiapkannya untuk sukses). Selain itu, Anda tidak boleh mengandalkan NTS yang baik untuk menggantikan sistem manajemen yang efektif (misalnya, mengelola kelelahan pada sumbernya, dari pada terus mengharapkan staf garis depan untuk mengelola dampak dari pengaturan jadwal yang tidak memadai).

Informasi lebih lanjut tentang Keterampilan Non-Teknis (CRM)

Manajemen Sumber Daya Kru untuk tim Operasi Sumur , Laporan IOGP 501, (2014). Dokumen ini merupakan hasil proyek yang dilakukan oleh University of Aberdeen atas nama International Association of Oil and Gas Producers (IOGP). Tujuannya adalah untuk mengembangkan silabus yang direkomendasikan untuk pelatihan CRM, yang disesuaikan dengan kebutuhan tim operasi sumur. Laporan ini terdiri dari modul pengantar, ditambah cakupan kategori keterampilan non-teknis utama: kesadaran situasi, pengambilan keputusan, komunikasi, kerja tim, dan kepemimpinan. Ini juga melihat faktor pembentuk kinerja seperti stres dan kelelahan, dan memberikan rekomendasi untuk desain dan penyampaian pelatihan WOCRM.

Pedoman pelaksanaan pelatihan Manajemen Sumber Daya Kru Operasi Sumur , Laporan IOGP 502, Asosiasi Internasional Produsen Minyak dan Gas (IOGP, 2014). Laporan ini mempersiapkan penyedia kursus untuk menyampaikan program pelatihan yang memperkenalkan dan mempertahankan Manajemen Sumber Daya Kru Operasi Sumur (WOCRM). Ini menetapkan tujuan pembelajaran untuk kompetensi CRM yang diberikan (keterampilan non-teknis) dan termasuk panduan tentang penyampaian pelatihan, penilaian dan kualifikasi; selain pengetahuan instruktur dan fasilitator.

Panduan tentang Manajemen Sumber Daya Awak (CRM) dan program pelatihan keterampilan non-teknis , Institut Energi (2014). Dokumen panduan ini telah dikembangkan untuk memperkenalkan CRM ke sektor energi. Ini memperkenalkan apa yang mencakup pelatihan CRM, menetapkan kasus mengapa pelatihan CRM harus diterapkan dan menyediakan proses untuk membantu organisasi mengembangkan dan menerapkan program pelatihan CRM. Contoh kursus CRM diberikan, dan sumber informasi latar belakang dan bacaan lebih lanjut disediakan. Publikasi ini harus dilihat sebagai bagian dari rangkaian sumber daya di atas yang dikembangkan bersama dengan International Association of Oil and Gas Producers (IOGP).

Manajemen Sumber Daya Awak untuk operasi lepas pantai : Memfaktorkan manusia ke dalam keselamatan: Menerjemahkan penelitian ke dalam praktik, Volume 3 (dari 3). Laporan Penelitian HSE 061 (2003). Tujuan dari paket kerja ini adalah untuk merancang dan mengevaluasi pelatihan Crew Resource Management (CRM), yang dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan, produktivitas, dan mengurangi waktu henti pada instalasi lepas pantai. Kursus CRM dikembangkan dan delapan kursus disampaikan kepada individu yang bekerja pada lima platform dari satu perusahaan yang beroperasi (n=104).

Buku Pegangan Sistem Non-Technical Skills for Surgeons (NOTSS) , University of Aberdeen, Versi 1.2 Mei 2006. Buku pegangan ini menyediakan panduan praktis untuk sistem NOTSS. Ini merinci sistem NOTSS lengkap, termasuk taksonomi keterampilan, penanda perilaku, skala penilaian, dan formulir penilaian. Ini juga mencakup panduan umum tentang penggunaan penanda perilaku. Meskipun diproduksi untuk sektor kesehatan, ini adalah dokumen yang sangat membantu untuk semua industri.

Sumber : https://humanfactors101.com/topics/non-technical-skills-crm/